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◇ 점검, 정비 |
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본 예취기를 고장없이 장기간 사용하기
위하여 반드시 정기점검을 하여주십시오.
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1> 정기점검 정비항목
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점검항목 ＼ 점검시간 |
작업전 |
1개월
또는
10시간 운전 |
3개월
또는
25시간 운전 |
6개월
또는
50시간 운전 |
121개월
또는
100시간 운전 |
엔진오일 |
점검.보급 |
○ |
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교환 |
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○ |
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○ |
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에어크리너 엘라멘트
(공기청정기) |
점검 |
○ |
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청소 |
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○ (주1) |
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트로틀와이어
작동거리 |
점검 |
○ |
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칼의마모, 굽힘, 파손, 볼트조임 |
점검 |
○ |
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안전커버의
손상상태 |
점검 |
○ |
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각
조임부 (볼트,너트류) |
점검 |
○ |
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점화
플러그 |
점검,청소 |
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○ |
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연료 호스 |
점검 |
2년 |
교환 |
4년
(주2) |
연료탱크,휠터 |
점검 |
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○ |
엔진
냉각팬 |
점검 |
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○ |
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흡입, 배기변의
틈새 |
조정 |
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○ (주2) |
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기어 케이스의
그리스 |
급유 |
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○ |
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클러치
슈우, 드럼 |
점검 |
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○ (주2) |
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※ 점검시간은 작업의
누적 시간임.
(주1) 먼지없는 곳에서
사용한 경우에는 10시간 운전후 또는 1일 1회 실시.
(주2)
이 항목의 정비 및 점검은 정비 기술이 필요하므로 구입하신
판매점에 문의하십시오.
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2> 엔진 오일의 교환 |
| ※ 점검 및 정비시에는 점화 플러그 캡을 분리한 후에
하십시오.
- 엔진오일이 오염되면 습동부와 회전부의 수명을 현저하게
단축시킵니다.
 엔진이 충분히 냉각된 후에 오일을
교환하여 주십시오. (화상주의)
1. 교환시기 : 처음 1개월 또는 10시간 운전시 이후에는
6개월마다 또는 50시간 운전 후
2. 추천오일(4싸이클 가솔린 엔진오일)
: API, SE, SF, SG급
상당의 SAE 10W-30 오일 사용.
3. 오일량 : 0.1ℓ
4. 교환방법
- 연료탱크캡이
조여있는 것을 확인하십시오.
- 오일캡을
풀어주십시오. 이 때 오일캡을 먼지가 묻지
않는 곳에 놓아둡니다.
- 윤활유 제거 용기를 사용하여
오일을 빨아 냅니다.
- 윤활유
제거 용기를 사용하지 않는 경우 종이 등을
오일 주입구 근처에 붙입니다.
- 오일캡을
빼내고 제품의 주입구측을 기울여 오일을 빼냅니다.
오일은 용기 등에 받아 냅니다.
- 엔진을
수평으로 하고 오일 주입구의 하단까지 윤활유
급유용기를 사용하여 새로운 오일을 주입합니다.
- 주입후 엔진오일 급유캡을 풀리지 않도록 확실히
조여 주십시오.
오일은 사용하지 않아도 자연적으로
열화되므로 정기적으로 점검, 교환하여 주십시오.
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3> 에어 크리너의 청소 |
| - 에어 크리너가 오염되면 출력부족과 연료 소비가
많으므로 정기적으로 청소하십시오.
화기가 없는곳에서 하십시오.
1. 청소기간 : 3개월마다 또는 25시간 운전후
2. 청소방법
- 쵸크레버를 올린 상태에서 에어크리너 커버를 분리하십시오.
※
커버를 분리할 때는 손톱을 누르면서 상부를 분리한
후 하부의 걸림부를 분리합니다.
- 여과부를 경유 또는 물로 희석한 중성세제로 씻고
잘 짜서 건조한 후 엔진오일에 적신 다음 꼭 짜서 취부 하십시오.
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4> 점화 플러그의 점검,
청소 |
| 1. 점검, 청소시기 : 6개월마다 또는 50시간 운전후
2. 청소 : 전극부에 카본 등을 와이어 브러쉬로 제거하십시오.
(중심전극과
바깥 전극이 타서 둥글게 작아져 있는 경우에는
플러그를 교환할 것)
3. 조정 : 전극 간격은 0.6~0.7mm가 되도록 조정하십시오.
4. 표준 점화 플러그 규격 :
NGK, CMR6A |
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5> 연료 호스의 점검 |
| 1. 점검시기 : 2년마다
2. 점검 : 연료 호스부에 열화, 트고 갈라짐, 연료누출은
없는가를 점검합니다. (이상이 있을 때에는 교환할 것)
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6> 연료 휠터의 점검 |
| ※ 연료 휠터가 막히면 엔진 조정불량의
원인이 됩니다.
엔진을 정지 시킨후 화기가 없고
환기가 양호한 장소에서 점검할 것
1. 점검시기 : 12개월 또는 100시간 운전후
2. 점검
- 연료 급유 캡을 분리한 후 본기를 주입구 측으로
기울여 휘발유를 뺍니다. (휘발유는 용기에 받을 것)
- 연료 휠터는 철사
등을 사용하여 주입구로 빼냅니다.
-
연료 휠터의 표면이 오염되어 있을 때는
경유로 깨끗하게 세척하십시오. (심하게 오염되어 있으면 교환할 것)
-
연료 휠터를 탱크 속에 되돌려 넣은 후 연료 급유
캡을 확실하게 조여주십시오.
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7> 연료 탱크의 청소 |
| ※ 연료탱크내에 물과 이물질이 쌓이면 엔진
조정 불량의
원인이 됩니다.
엔진을 정지 시킨 후 화기가 없고 환기가 양호한
장소에서 점검할 것.
1. 청소시기 : 12개월 또는 100시간 운전 후
2. 청소방법
- 엔진오일 급유캡이 잠겨져 있는가를 확인하십시오.
- 연료 급유 캡을 분리한 후 본기를 주입구 측으로 기울여 휘발유를
뺍니다. (휘발유는 용기에 받을 것)
- 연료휠터는 철사 등을 사용하여
주입구로 빼냅니다.
- 연료 탱크 내부를 세척유로 세척하여 바닥에
침전되어 있는 물과 이물질을 깨끗이 제거합니다.
- 연료휠터를 연료
탱크속에 되돌려 넣은 후 연료 급유캡을 확실하게 조여 주십시오.
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8> 연료 냉각팬의 점검 |
| 1. 점검시기 : 6개월 또는 50시간 운전 후
2. 점검 : 엔진 냉각 팬에 풀, 진흙 등에 의한 막힘이
있는지 점검한 후 막혀 있을 경우 탑 커버를 분리한 후 청소하여 주십시오. |
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9> 후렉시블 샤프트의
점검 |
| ※ 후렉시블 케이블에 그리스가 소모되면 발열, 후랙시블
샤프트의 마모, 결손의 원인이 됨
1. 급유시기 : 6개월 또는 50시간 운전 후
2. 급유방법
- 클러치 케이스의 탈착핀을 눌러 후렉시블 케이블을
분리합니다.
- 후렉시블 케이블 속의 샤프트를 집게 등을 사용하여
빼냅니다.
- 후렉시블 샤프트의 터짐부, 꼬임부등이 발견되면 교환합니다.
- 후렉시블 샤프트에 내열용 리튬계 그리스를 균일하게 도포한 후 케이블에
끼워 조립합니다.
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후렉시블 케이블에서 후렉시블 샤프트를
빼내어
그리스를 균일하게 바른다.
(사용
그리스는 내열용 리튬계를 사용)
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10> 기어 케이스의 그리스
급유 |
| ※ 기어 케이스 내부의 그리스 부족상태는 기어 파손의
원인이 됩니다.
1. 급유시기 : 6개월 또는 50시간 운전 후
2. 급유방법
- 기어 케이스 주변의 먼지 등을 제거합니다.
- 기어 케이스 옆부분의 그리스 플러그를 제거합니다.
-
그리스를
주입할 때, 주입량이 많으면 밀폐부에서 외부로 새어 나와 먼지나 이
물질이 부착되어 고장의 원인이 됩니다. 그리스가 새어
나오지 않도록 적당량을 주입합니다.
- 50시간마다 꼭 주입해 주십시오.
그리스는 내열용 리튬계 그리스를 사용해 주십시오
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11> 점화 프러그 불꽃 확인
순서 |
| 1. 점화 플러그 커버를 분해한다.
2. 점화 플러그에서 점화 플러그 캡을
뽑는다.
3. 점화 플러그를 엔진에서
분해하여 점화 플러그 캡에 끼워 조립한다.
4. 점화 플러그 구멍에서
떨어진 곳에 점화 플러그부를 엔진 본체에
확실하게 접촉(어스)시킨다. (감전을 피하기
위해 캡 외에는 접촉하지 말 것.)
5. 시동 그립을 당기면서
점화 플러그의 전극 사이에 불꽃이 튀는 것을
확인한다.
6. 불꽃이 튀지 않을 때는
새 점화 플러그로 교환하거나 구입한 판매점에
문의하십시오.
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