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◇ 고장과 대책 |
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1> 펌프 고장
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고장 내용 |
원 인 |
대 책 |
흡입력
없음 |
흡입호스가
느슨하다. |
견고하게
조인다. |
흡입호스가
막혀있다. |
분해하여
청소 |
피스톤
패킹이 노후되었다. |
새 것으로
교체 |
밸브부에
이물질이 부착되었다. |
분해하여
청소 |
분무
성능이 떨어진다. |
피스톤
패킹이 노후되었다. |
새 것으로
교체 |
실린더
표면에 흠집 발생 |
새 것으로
교체 |
배출밸브
결함 |
새 것으로
교체 |
압력 조절밸브
시트가 노후되었다. |
새 것으로
교체 |
밸브에
이물질이 고착되었다. |
분해하여
청소 |
노즐구멍이
노후되었다. |
새 것으로
교체 |
노즐 수가
많다. |
노즐 수를
줄이거나 구멍 작은 노즐로 교체 |
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2> 엔진 시동 불가
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고장 내용 |
진 단 |
원 인 |
연료는 있지만 점화 플러그가 연소되지 않을
때 |
불꽃이 튄다. |
연료 과잉 펌핑
점화 플러그 캡의 결함
점화 플러그 절연체의 결함 |
불꽃이 튀지 않는다. |
점화코일의 결함
와이어(전선) 단선 |
연료도 있고 점화 플러그도 연소될 때 |
압축이 나쁜 상태 |
패킹 또는 타이터닝의 결함
점화 플러그
조임 부족 상태
피스톤 링 고착 상태 |
카브레터에 연료가 없다 |
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탱크에 연료가 없다.
연료 밸브의 고착
연료 탱크 뚜껑의 공기구멍 막힘 상태
연료 호스가
구부러진 상태 |
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3> 엔진 작동 불량
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고장 내용 |
진 단 |
원 인 |
힘이
없다. |
압축은
좋고 엔진은 시동된다. |
에어 클리너가 막혔다.
연료 라인 연결부에
공기가 들어간다.
쵸크 레버 또는 플로트 챔버 레벨의
결함
실린더, 머플러에 카본 축적 |
압축이
나쁘고 엔진 시동이 안된다. |
점화 플러그 손상
점화 케이블이 짧다.
연료 혼합비 불량 (2싸이클)
피스톤 링 고착 상태
실린더, 피스톤 링 흠집 발생
피스톤 헤드 결함 |
엔진과열 |
연료 혼합비가 낮다. (2싸이클)
연료가 충분히
혼합되지 않았다. (2싸이클)
카본이 축적되었거나 실린더부
마모
점화 플러그 결함
실린더 냉각 라인이 막혔다.
불량 연료 사용 (4싸이클) |
부정확한
폭발 |
카브레터 조절 불량
점화 플러그 결함
자석 결함 또는 내부 결함
플라이 휠 조립위치 불량 |
엔진에
이상음 발생 |
실린더 과열
지나치게 오래 작동
연료혼합비
불량 (2싸이클)
엔진 내부 손상 |
가속이
느리다. |
카브레터 조절 불량
압축 불량
저질
가솔린 사용
카본 축적 |
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